スバル インプレッサ2.0GT(7月4日掲載終了、最終値下げとなります！) 現行インプレッサ SPORT／G4生産終了について | 堅田店 | スタッフ

現行インプレッサ SPORT／G4生産終了について | 堅田店 | スタッフ 。※7月初旬までに売れなければ下取りに出します。この状態・金額は破格かと思いますのでご検討ください。※購入当時見積等も掲載してます。メーカー···スバル車種···インプレッサ年式···2009グレード···2.0GT型式···GH8色···WRブルーマイカ走行距離···128500km(日常使いしているため伸びます)修復歴···修復歴なし車検有効期限年···2026月···10ボディタイプ···ハッチバック燃料種別···ハイオクハンドル···右ミッション···5MT【カスタム】・シムスのGRB用マフラーをリアディフューザー加工して取り付けています。【整備記録】・購入時ミッションオイル・デフオイル・ブレーキフルード・ブレーキブースター交換、下回り防錆塗装、エンジン内部洗浄実施・車検時(2回分)フロントリアのブレーキローター交換及びパッド交換、リアスタビライザーブッシュ2箇所交換オイル交換約3000キロに一回実施、2回に一度は必ずフィルターも交換してます。【確認できる不具合】※基本的に走行全く問題ございません。現在も家族を乗せて何の問題もなく運転しています。・冬季のパワステベルト鳴き→ベルトの硬化が原因と思われるため、ベルト交換で直ると思います。・4速から5速に入れる際のシンクロの調子が悪いようで、無理にいれるとガリ音がします。一度Nに入れてから入れるとスコッと入ります。※納車時からこの状態で説明受けていたので、慣れてしまえば全く気にせず4年運転していました。・中古リアスポイラーをヤフオクで購入し取り付けたため、クリア剥げしてます。【特記事項】※エンジン載せ替え済み購入前に中古車屋さんで7万キロの純正エンジンに載せ替えてもらっています。仕入れ後にオイル漏れが発覚し、状態の良いエンジンが手に入ったので載せ替えたと言っていました。※エンジン自体は絶好調ですが、タイミングベルトは未交換のため、交換を推奨いたします。　※綺麗にしており、状態も良い自負がありますが、当然経年劣化はしております。おまかせ取引で状態確認はしてもらいますが、ノークレームノーリターンでお願いします。こまめに手入れや洗車をし大切にしておりました。子供が誕生し手放します。大切にしてくださる方に乗ってもらいたいです。